문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 현대 ix20 (문단 편집) == 상세 == || [[파일:ix20_1.jpg|width=100%]] || [[파일:ix20_2.jpg|width=100%]] || 플랫폼 및 대부분의 부품을 [[기아 벤가|벤가]]와 공유한다. [[기아 씨드|씨드]]-[[현대 i30|i30]]의 관계와 유사하다. 실사용 영역의 주행성능은 좋은 편이다. 잘 달리고 높이에 비해 잘 돌고 잘 선다. 참고로 고속도로 크루징은 3500 rpm - 130km/h[* 휘발유/자동미션 기준.]가 최적이다. 트립의 연비가 계속해서 올라간다. ix20의 미덕은 '''생각보다 넓은 뒷좌석과 적재공간'''이다. 앞좌석에서는 잘 모르지만 뒷좌석에서는 굴러다닐 수 있을 것만 같은 느낌이 들 정도로 공간이 충분하다. 그리고 뒷좌석을 접으면 [[이케아]] 신품 매트리스나 클리어런스의 작은 책상, 테이블, 식탁의자 2개[* 이케아 클리어런스의 가구는 쇼룸에 전시되었던 제품이나 환불된 제품들이기 때문에 조립이 완성된 상태고, 그 상태로 들고 나와야 한다.]와 기타 등등의 구성을 때려넣을 수 있다. 뒷좌석을 접고 해치를 열자. '''꾸역꾸역 들어간다.''' 단점도 있다. 공간을 뽑느라 그랬는지 덩치를 커보이게 하려고 한 것인지, 공기저항을 고려한 것인지는 모르겠지만 A필러가 한참 두껍고도 앞으로 뻗어있는데, 운전할 때는 A필러의 각도와 두께 때문에 좌회전 시 시야가 많이 불편하다. 쿼터패널이 있지만 도움이 되지 않는다. 이것만큼은 운전자가 차에 적응해서 몸을 빼고 쳐다봐야 한다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기